世界の道路事業

中国編

高速道路35,000km(2015年まで)を計画

• 

  北京市内道路拡幅工事

• 

以前、第18号(2000年12月1日発行)で、「アメリカのローラ市場」と題し、その報告をしましたが、今回は、中国の道路事情について報告します。

まず、道路建設状況ですが、中国では今、ものすごい勢いで高速道路建設が行われています。
今後2015年までに、35,000kmに達する計画があり、さらに将来は、アメリカの80,000kmに迫ろうとしています。今後の10年は、年間2,000kmペースの建設計画で、日本の「本州縦断高速道路」を一年間で建設する勢いに匹敵します。

大型プロジェクトとしては、2008年の北京オリンピックに、86kmの市内道路や、42kmの高速道路建設を含めた約2兆円の予算がついています。
そのほかに、揚子江・黄河間を結ぶ水路建設といった大がかりなプロジェクトが目白押しです。
これらの工事をまかなうための大型締固め機械は、年間6000～7000台の需要を生み、年々増加しています。
中国の国産メーカーも大手5、6社を中心に数十社がひしめいていますが、約1000台ほどは海外から輸入されています。

大型締固め機械 年間6000台越す需要

• 

道路の規格関係について簡単にふれます。
高速道路の道路幅は、約21mで日本同様、交通量で等級が決められています。強度基準は、各層ごとに締固め度で管理されています。アスファルト舗装にも新工法を採用してきており、機械施工の多様化も進んでいます。

以前は、スコップを持った多くの人たちが一列に並んで、すばやく側溝を掘ってしまうといった人海戦術も見られました。また、中国国産の建設機械は、品質に不安があり、締固め機械も同様で、故障に備え予備の1台を待機させる必要がありました。

数ある輸入機の仲でも、特に当社の大型高周波タンデム振動ローラは、十分なインパクトスペースを保ちながら、施工スピードを上げられるとして、アメリカと同様、中国でも注目を集めています。